进击吧！穿越者一号

7月3日，由集团公司施工的

昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线

“穿越者一号”盾构机顺利始发

标志着集团公司在云南地铁市场

首台盾构机正式掘进施工

人民日报、云南日报等中央和地方主流媒体

齐聚现场，共同见证

媒体现场采访

定制“重器”，安全穿越有保障

圆翠区间左线全长1017.64米

隧道埋深20米至52米

地处昆明市中心

施工范围内房屋众多、地质条件复杂

并下穿昆明动物园、圆通寺等公共区域

为保证安全穿越

项目部定制了“穿越者一号”盾构机

该盾构机整机长80米

重达500吨，开挖直径6.48米

是针对圆翠区间溶洞多、岩层强度高

富水地层等不良地质因素

专门配置的重型刀盘、刀具

并选用加强型盾尾刷

增添二次补强注浆专用设备

通过加强设备的功能性

大大提升了盾构的适应性

“穿越者一号”盾构机始发仪式

为规避施工风险

践行绿色环保要求

项目部还联合多方多次召开研讨会

反复进行现场观察、科学分析、研究论证

最终采用电子数码雷管实行逐孔爆破

将振动和噪音数值控制在合理范围内

为优质、安全、高效建成隧道

提供了有力保障

“穿越者一号”盾构机

据悉，“穿越者一号”盾构机

将从翠湖站沿华山西路

下穿诸多建筑物及给排水

城市照明等复杂管线

到达圆通山矿山段

通过矿山段在竖井接收

共计需完成管片849环的拼装

科技攻关，助力建设精品工程

为建设优质工程

项目部通过对设备进行技术升级改造

将首次在昆明地铁建设中

采用双轮铣槽机在超深地质下施工方法

降低了施工过程中易产生的铣头失稳

槽身垂直度难保证、土体失稳等风险

加快了施工进度

保证了基坑围护结构成槽质量

并改进传感器，提高灵敏度

增加传感器故障预警提示功能

确保了施工精度和工程质量

技术人员操作盾构机

此外，项目部积极开展QC课题科研攻关

与昆明理工大学联合开展

《复杂地质条件下超大超深地连墙施工研究》的

科研课题研究

在岩溶发育、岩面“犬牙交错”的地质条件下

创新应用地连墙液压抓斗

双轮铣施工工法及地下连续墙“抓铣工法技术”

开创了昆明市地铁建设之先河

现场技术人员检查盾构机黄油泵，确保设备正常使用

昆明地铁5号线工程全长29.96千米

共设车站22座

途经盘龙区、五华区

西山区、度假区和官渡区

是昆明市轨道交通网的重要组成部分

工程建成通车后

昆明市民出行将更加便捷

同时对优化城市生态环境

拓展城市规模，提升城市品质

拉动地铁线路周边经济

助力昆明市经济发展具有重要的意义

文图：刘超

编辑：张航嘉

责任编辑：曾凡泓

审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

近期热文，欢迎回顾！👇👇👇